(голосов: 1)

Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Категория: ВАЗ » 2107

Большинство владельцев ВАЗ 2107 полагают, что замена сальника редуктора заднего моста процедура очень сложная и нужно везти автомобиль в автосервис. В этой статье мы постараемся убедить вас, что такой ремонт на "семерке" можно выполнить самостоятельно, следуя подробным инструкциям опытных мастеров.
Прежде всего, стоит ознакомиться с конструкцией узла:

Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Причины и признаки поломки

Как правило, сальник в редукторе ВАЗ 2107 меняют, потому что он начинает подтекать. С годами эксплуатации уплотнительная кромка может ссохнуться или порваться. Также причиной течи может стать неправильная установка сальника.

Наверняка выявить неисправность можно по таким признакам:

  1. После длительной стоянки на дороге осталось масляное пятно.
  2. На корпусе моста появились капельки масла.
  3. Возле хвостовика редуктора видны характерные следы подтекающего масла.

Выбор сальника

При выборе сальника нужно обращать внимание на то чтобы уплотнительная кромка была изготовлена из фторкаучука (FPM), а также чтобы сальник был от известного производителя. Ниже в таблице представлены артикулы сальников заднего моста, которые можно приобрести для ВАЗ 2107:

Производитель

Артикул

ВАЗ (оригинал)

2101-2402052-01

Corteco

12011293

Trialli

PT 411

 

Также для замены сальника понадобится распорная втулка: 2101-2402029-01.

Инструменты и материалы для работы:

  • вороток с трещоткой;
  • набор головок;
  • шестигранник на двенадцать;
  • две шлицевых отвертки;
  • молоток;
  • домкрат;
  • ключ для колесных болтов;
  • оправка для установки сальника;
  • проникающая смазка;
  • емкость для сбора масла;
  • динамометрический ключ;
  • цифровые или механические весы;
  • свежее масло в задний мост.

Пошаговый процесс замены

  1. Загоняем автомобиль на яму и откручиваем болты крепления карданного вала, предварительно сделав метку на фланге кардана и редуктора. После откручивания кардана, подвязываем его на проволоке, чтобы не мешал.
  2. Если болты ржавые, нужно перед откручиванием побрызгать проникающей смазкой.

    Замена сальника на ВАЗ 2107 своими руками

  3. Специальным ключом фиксируем фланец от поворота и с помощью ключа или головки на двадцать семь откручиваем гайку. Ключ для фиксации фланца на фото ниже. Также можно вкрутить два болта крепления кардана во фланец и вставить между болтов мощную отвертку.

    Инструкция как заменить сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107Как заменить сальник редуктора на заднем мосту ВАЗ 2107 своими руками

  4. Откручиваем пробку и сливаем масло с заднего моста.
  5. Замена сальника заднего моста на ВАЗ 2107

  6. С помощью шлицевой отвертки или рожкового ключа вынимаем из посадочного места старый сальник. Сальник сидит в месте посадки очень плотно.

    Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107 пошаговая инструкция

    Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107 пошаговая инструкция

  7. Снимаем фланец со шлицов и за ним вынимаем тонкое кольцо с помощью двух отверток.

    Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107 пошаговая инструкция с фото и видео

  8. C помощью двух отверток извлекаем внутреннюю обойму подшипника.
  9. Вынимаем распорную втулку. Втулка эта нужна для создания правильного натяга в подшипниках. Обратите внимание, что пояс втулки которую вы сняли бочкообразный, а на новой втулке прямой. В момент затяжки пояс сминается и достигается правильный натяг. На фото ниже новая втулка и уже работавшая.

    Сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107 новый и выработанный

  10. Устанавливаем новую втулку, узкой стороной в сторону багажника. Также устанавливаем кольцо.
  11. Забиваем сальник на место с помощью оправки. Оправку можно сделать из куска трубы подходящей по диаметру или со старого сальника. В крайнем случае, сальник можно аккуратно посадить молотком.

    Установка сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2107

  12. Смазываем уплотнительную кромку свежим маслом и надеваем фланец на шлицы. Смотрите, чтобы не завернулась уплотнительная кромка сальника.

    Все этапы замены сальника заднего моста ВАЗ 2107 фото + видео

Затяжка гайки

Теперь самый важный момент - затяжка гайки. Для правильной затяжки гайки нужно произвести подготовительные работы:

  1. вывесить заднюю часть автомобиля;
  2. снять задние колеса и тормозные барабаны.

Затягиваем гайку до того момента пока почувствуете легкий упор. Таким образом, мы подвели подшипники к новой распорной втулке, но у нас появился люфт фланца. Он должен быть. Это нормальное явление с новой распорной втулкой. Подтягиваем гайку по 10-20 градусов и проверяем люфт. Затягиваем гайку до того момента пока не уйдет люфт. Далее проверяем усилие на срыв фланца с помощью цифровых весов. Вставляем "ухо" весов в отверстие на фланце и под прямым углом тянем. Усилие срыва должно быть в пределах 1.5 кг. Если усилие меньше 1.5 кг, подтягиваем гайку буквально по градусу и контролируем усилие.

Затягиваем гайку крепления фланца хвостовика ВАЗ 2107

Момент затяжки гайки должен быть от 12 до 26 кг/м при достижении требуемого усилия. Если после устранения люфта фланца усилие значительно больше 1.5 кг, значит вам попалась бракованная распорная втулка.

Далее производим обратную сборку:

  1. Прикручиваем кардан по меткам;
  2. Заливаем новое масло (лить нужно масло с допусками API GL-4/ GL-5, объем 1.5 литра);
  3. Устанавливаем тормозные барабаны и колеса.

Наглядно процесс замены сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107 в этом видео:

Важные нюансы в работе

  1. При забивании сальника с помощью оправки не перестарайтесь. Наносите несильные удары и контролируйте глубину захода сальника. Если сильно будете бить, можно с легкостью повредить сальник;
  2. Перед установкой сальника нужно смазать ободок и уплотнительную кромку свежим маслом;
  3. Перед установкой осмотрите фланец на износ в районе прилегания уплотнительной кромки сальника. Если есть "борозда” фланец нужно заменить.

Как видите, сам процесс замены сальника редуктора ВАЗ 2107 довольно простой и не занимает много времени. Самое главное в этой работе - правильно затянуть гайку фланца заднего моста.

Не рекомендуется производить замену, если у вас нет динамометрического ключа и цифровых весов.



Вернуться назад »
  • Автор: redactor
  • Просмотров: 154
  • Комментариев: 0
Оставить комментарий

Лучшие статьи

Новые статьи