Замена пыльников левого привода шруса Рено Логан

Повреждение пыльников - это одна из самых распространенных проблем с приводными валами на Рено Логан. Как правило, пыльники служат немало, но проверку их состояния следует производить каждое ТО, то есть раз в 15 тысяч километров.

В этой статье покажем процесс замены наружного и внутреннего пыльника шруса левого привода Рено Логан, а также расскажем о выборе пыльников и перечислим список требуемых инструментов.

Выбор запчасти

На Рено Логан первого поколения внутренний пыльник левого привода идет по оригинальному артикулу 7701473830. Обратите внимание, этот пыльник обязательно нужно использовать оригинальный, так как заменители нередко дают течь.

Наружный пыльник левого привода на Логанах до 2010 года выпуска идет по артикулу 6001547699, с 2010 года - 7701209239.

Инструменты и материалы для работы:

• Проникающая смазка;
• Ключ для колесных болтов;
• Домкрат;
• Подставка под автомобиль;
• Торцевая головка на тринадцать, шестнадцать, тридцать;
• Силовой вороток;
• Несколько удлинителей;
• Молоток;
• Съемник пальцев рулевых наконечников;
• Рожково-накидной ключ на шестнадцать;
• Выколотка;
• Клин;
• Монтажный рычаг;
• Емкость для сбора масла;
• Квадрат 8 на 8 мм;
• Щипцы для снятия стопорных колец;
• Ударная шлицевая отвертка;
• Изолента;
• Кусачки;
• Зубило;
• Обрезок трубы внешним диаметром 30 мм, внутренним 26 мм;
• Динамометрический ключ.

Снятие привода

Снимите декоративную крышку закрывающую колесные болты и пролейте проникающей смазкой ступичную гайку.

Ослабьте ступичную гайку с помощью силового воротка и головки на тридцать. При откручивании гайки попросите помощника придержать педаль тормоза или установите противооткатные упоры.

Поддомкратьте и снимите левое колесо. Для безопасности установите подставку под порог и уберите домкрат.

Открутите гайку крепления рулевого наконечника. Гайка под ключ на шестнадцать.

Ударьте молотком в торец уха куда вставлен палец и он выскочит. Правильнее конечно воспользоваться съемником.

Пролейте проникающей смазкой и открутите болт крепежа шаровой. Головка болта и гайка под ключ на шестнадцать.

Разработайте болт вращая вправо-влево и выбейте его с помощью выколотки.

Забейте клин в разрез, куда вставлен палец шаровой. Это нужно для того, чтобы достать его из кулака.

Заведите монтажный рычаг уперев в стабилизатор и выжмите палец шаровой из кулака.

Отведите кулак на себя и достаньте ШРУС. Обратите внимание, если у вас автомобиль с ABS, то нужно еще предварительно разъединить провода на датчик.

Слейте масло из МКПП. Пробка под квадрат 8 на 8 мм.

Открутите три болта крепления пыльника к коробке и снимите привод потянув на себя. Болты под ключ на тринадцать.

Замена внутреннего пыльника

Для удобства работы зафиксируйте приводной вал в тисках.

Снимите стопорное кольцо трипоида с помощью щипцов.

Сбейте трипоид с вала с помощью ударной шлицевой отвертки. Бить можно только по внутренней обойме. Обратите внимание, при сбивании трипоида могут высыпаться иголки с колец. Лучше редварительно обмотайте кольца изолентой чтобы потом не собирать иголки.

Перекусите хомут и стяните пыльник.

Перережьте пластиковый пыльник за подшипником и убирите его.

С помощью молотка и зубила сбейте подшипник с вала. Бить можно только по обойме с шариками. Правильнее конечно стянуть подшипник с помощью съемника, но не у всех он есть.

Оденьте на вал новый пластиковый пыльник подшипника.

С помощью приспособления в виде трубы садим подшипник до упора в пластиковый пыльник. Обратите внимание, труба должна упираться во внутреннюю обойму подшипника.

Установите трипоид и зафиксируйте стопором. Если трипоид от руки не садиться, то его можно подстучать молотком. Отлично подходит как оправка торцевая головка на двадцать два (глубокая).

При сборке обратите внимание на несколько нюансов:

• Обязательно смажьте маслом из коробки посадочную часть пыльника и очистите место посадки на коробке.
• Оцените состояние болта крепления шаровой опоры, резьба может быть вытянута или побита. Если болт изношен, то его нужно заменить. Идет он по артикулу 77 03 034 114.
• Перед установкой обработайте резьбу болта крепежа шаровой медной смазкой.
• Очистите и обработайте медной смазкой шлицевую часть наружного ШРУС.
• Ступичную гайку затяните с усилием 280 Нм.

Замена наружного пыльника

На автомобилях до 2010 года выпуска наружный пыльник левого привода можно поменять только тогда, когда снят внутренний. Замена пыльника несложная. Нужно перекусить хомуты, стянуть пыльник. Далее отмыть все, заложить свежую смазку, одеть пыльник и зафиксировать.

Наглядно процесс замены пыльников левого привода ШРУС Рено Логан в этом видео:

Резюмируем

Без опыта операция по замене пыльников левого привода ШРУС на Рено Логан занимает около трех часов. Цена выполнения работ на станциях технического обслуживания от 1500 до 2000 рублей. При наличии вышеперечисленного инструмента, замену можно произвести своими руками и сэкономить деньги.