(голосов: 1)

Проверка ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Категория: 2110, 2111, 2112

Датчик массового расхода воздуха служит для того чтобы передавать данные о пропускаемом воздухе в двигатель на блок управления. Датчик преобразовывает объем пропущенного через себя воздуха в цифровые данные и с помощью кода АЦП передает в блок управления двигателем. Со временем датчик изнашивается и передает некорректные значения.

В этой статье поэтапно разберем процесс проверки датчика ДМРВ на примере ВАЗ 2110. Проверять будем с помощью мультиметра и компьютерной диагностики. Сравним методы проверки и выясним, какой из них дает более точную информацию. Также разберем симптомы поломки датчика и расскажем о выборе нового.

Стоит отметить, что проверка датчика ДМРВ ВАЗ 2111, 2112 аналогична.

Признаки неисправности

  • Повышенный расход топлива;
  • Черный бархатистый нагар на свечах зажигания;
  • На панели приборов может загореться Check-Engine;
  • Плохой запуск горячего двигателя;
  • Плавающие обороты в режиме холостого хода;
  • Потеря мощности и провалы при ускорении;
  • При резком сбросе оборотов двигатель глохнет;
При обнаружении любого из этих признаков незамедлительно проверьте ДМРВ, так как неправильно образованная топливовоздушная смесь значительно снижает ресурс двигателя.

Выбор запчасти

На рынке представлены датчики в трех ценовых категориях:

  1. Недорогие. Обычно это датчики китайского производства по цене до 1200 рублей.
  2. Средние. К этой категории относятся датчики от АвтоВАЗ и примерно такие же по качеству зарубежные аналоги. Их цена от 1400 до 2600 рулей.
  3. Дорогие. Качественные и надежные ДМРВ от производителей Bosch или Siemens. Цена их может достигать 5000 рублей.

Рекомендуем отдавать предпочтение оригинальным датчикам от АвтоВАЗ или зарубежным аналогам в этой ценовой категории.

Также при выборе датчика обратите внимание на его каталожный номер. Номер можно посмотреть на корпусе. Настоятельно рекомендуем покупать датчик с таким же номером или подбирать по нему аналоги.

Проверка ДМРВ мультиметром ВАЗ 2110, 2111, 2112

Инструменты для работы:

  • Мультиметр или тестер;
  • Булавка;
  • Крестовая отвертка;
  • Вороток с трещоткой;
  • Торцевая головка на десять.

Проверка ДМРВ мультиметром

  1. Установите на мультиметре режим измерения напряжения с пределом два вольта.
  2. Плюсовой щуп подключите к пятому контакту на разъеме датчика ДМРВ. Пятый контакт выдает сигнал АЦП. Чтобы получить контакт при подключенном разъеме вставьте булавку, не повредив провод.
  3. Информация о проверке ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

  4. Второй щуп подключите к минусу на аккумуляторной батареи.
  5. Замена ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

  6. Поверните ключ в замке в положение зажигание.
  7. Приложите плюсовой щуп к булавке и зафиксируйте показания.
  8. Особенности замены на ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

В нашем случае мультиметр показал напряжение 1.02В. Ниже в таблице, приведены данные о АЦП в вольтах и состоянии датчика.



АЦП (В) Состояние ДМРВ
0.0996-1.01 Новый датчик.
1.01-1.02 Рабочий датчик с большим остаточным ресурсом.
1.02-1.03 Приемлемое состояние, но датчик далеко не новый.
1.03-1.04

Большая часть ресурса исчерпана, собирайте деньги на покупку нового датчика.

1.04-1.05

Датчик отработал свое и его пора уже заменить.

1.05 и выше Датчик является источником проблем в работе двигателя.

После проверки мультиметром, решили перепроверить этот способ и произвести компьютерную диагностику на станции технического обслуживания. После произведенной диагностики получили значение АЦП 1.016В.

Самостоятельная диагностика ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Стоит отметить, что для самостоятельной диагностики нужен ноутбук с установленной программой OpenDiag и диагностический кабель.

Обратите внимание, произвести вышеописанную проверку можно только с ДМРВ от производителя Bosch c каталожными номерами 0280218004, 0280218037, 0280218116.

Наглядно процесс проверки ДМРВ мультиметром ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

Замена датчика массового расхода воздуха

На ВАЗ 2110, 2111, 2112 ДМРВ установлен на патрубке, который выходит из воздушного фильтра и идет во впускной коллектор.

Компьютерная диагностика ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

  1. Ослабьте хомут крепления гофрированного патрубка к датчику ДМРВ.
  2. Снятие ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

  3. Снимите патрубок с датчика и отодвиньте его в сторону.
  4. Нажмите на фиксатор разъема питания датчика и снимите его. Фиксатор выполнен в виде кнопки.
  5. Демонтаж ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

  6. Открутите два болта крепления датчика к корпусу воздушного фильтра. Крепящие болты расположены по диагонали. Болты под головку на десять.
  7. Пошаговая инструкция по замене ДМРВ на ВАЗ 2110, 2111, 2112

  8. После того как открутили крепящие болты снимите датчик.
  9. Инструкция по проверке ДМРВ мультиметром ВАЗ 2110, 2111, 2112

  10. После демонтажа датчика обратите внимание на состояние уплотнительной резинки. Если резинка повреждена, то ее нужно обязательно заменить. Можно поставить рабочий датчик с поврежденной резинкой и эффекта от замены не будет никакого. Обороты будут плавать, так как будет подсос воздуха.
  11. Уплотнительная резинка ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

  12. Установка датчика осуществляется в обратном порядке.

Резюмируем

Из вышесказанного можно сделать вывод, что произвести проверку ДМРВ ВАЗ 2110 с помощью мультиметра можно самостоятельно. Сравнив показания АЦП с компьютерной диагностикой можно утверждать, что проверка мультиметром корректна.

Также стоит отметить, если хотите максимально продлить жизнь ДМРВ, меняйте по чаще воздушный фильтр. Заводом изготовителем предписана замена раз в 30 тысяч километров пробега. Рекомендуем сократить этот интервал до 20 тысяч километров, а если преимущественно передвигаетесь по пыльным дорогам до 15 тыс. км. пробега.

Наглядно процесс замены ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:



Вернуться назад »
  • Автор: redactor
  • Просмотров: 5822
  • Комментариев: 0
Оставить комментарий

Лучшие статьи

Новые статьи