Замена рулевых наконечников ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Ресурс наконечников рулевого управления ВАЗ 2113, 2114, 2115 существенно сокращается из-за грязи и плохих дорог. Загрязнения – нарушают целостность пыльника, вибрации – вызывает ускоренный износ шарнира. Эти два фактора – проблема на всей территории России. Поэтому замена рулевых наконечников ВАЗ 2113, 2114, 2115 выполняется по мере появления первых признаков неисправностей.

Вышедшие из строя детали нужно срочно менять, поскольку они являются преобразователями движения штока рулевой рейки в угол поворота колеса. Неисправные наконечники – причина сложности изменения направления автомобиля. Снятие и установку можно выполнить своими руками, об этом будет рассказано ниже. Но перед началом работ целесообразно ознакомиться со схемой.

Необходимые запчасти

Под №1, 5 и 8 на схеме указаны рулевые наконечники. Покупать их нужно в комплекте:

• правые – артикул 2108-3414056;
• левые – артикул 2108-3414057;
• внутренние - 2108-3414060 или 2108-3414060.

• LEMFOERDER — 850 рублей;
• «Трек» — 610 рублей;
• ВИС — 720 рублей;
• «АвтоВАЗ» — 610 рублей;
• FINWHALE — 850 рублей.

Необходимые для ремонта инструменты

Для работы вам потребуются следующие инструменты:

1. домкрат;
2. пассатижи;
3. набор ключей;
4. штангенциркуль;
5. съемник;
6. «жидкий ключ»;
7. молоток;
8. монтировка.

Работы своими руками – целесообразны экономически: замена и ремонт рулевых наконечников ВАЗ 2114 цена в автосервисах на 21.07.2019 года за единицу составляет в среднем 400 рублей. Параллельно вы сможете оценить состояние управления вашего транспортного средства.

Последовательность операций

Если рулевые наконечники вышли из строя, от подвески раздаются стуки во время движения по плохому дорожному покрытию, а при наборе скорости может начаться вибрация и трясения руля. Эти детали на сход-развал. Работы нужно выполнять своевременно, в противном случае начинается неравномерно и интенсивно истираться резина. Замена рулевых наконечников ВАЗ 2114 своими руками выполняется в следующей последовательности:

1. Поднять транспортное средство домкратом с одной стороны и полностью снять шасси.
2. Повернуть руль до положения, когда наконечник займет удобное положение для выполнения работ.
3. Покрыть проникающей жидкостью все крепежи и соединения.
4. Подождать и выкрутить гайку крепления. 

   

5. Вынуть шплинт.

   

6. Проверить состояние тяг, если найдены неполадки, их также следует заменить. 

   

7. Выпрессовать наконечник из посадочного места с помощью съемника (можно воспользоваться монтировкой и молотком).

   

8. Во время демонтажа регулярно измеряйте расстояния, это пригодится при установке. 

   

9. Теперь можно изъять наконечник.

   

10. На его место устанавливается новая деталь, но не следует забывать о том, что нужно тщательно промазать резьбовые соединения. 

    

11. Сборка выполняется в последовательности, обратной вышеописанной.
12. Операция дублируется для 2-ого колеса.

Резюмируем

Как видите, работы потребуют некоторой сноровки. Но, при желании, их сможет выполнить и новичок, умеющий обращаться с инструментом и обладающий здравым смыслом. Повторное выполнение операции уже не вызывает проблем.

Для защиты крепежей с резьбой соединений от загрязнений и воды эксперты рекомендуют использовать литол или смазки на основе графита. Промазывать детали нужно тщательно. Можно дополнительно усилить защиту трубками. Их одевают на места соединений рулевых наконечников и устройствами тяги (также можно использовать термоусадку).

Для большей наглядности вышеописанных действий, можно посмотреть видео: