Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основная функция прокладки ГБЦ - это уплотнение сопрягаемых плоскостей головки и БЦ. Также прокладка уплотняет масляные каналы и препятствует смешиванию ОЖ с маслом.

В этой статье разберем процесс замены прокладки ГБЦ на примере на 16-клапанной ВАЗ 2112, перечислим инструмент для работы, а также расскажем о признаках замены прокладки.

Признаки замены

Заводом изготовителем ресурс прокладки ГБЦ не регламентируется. Прокладку меняют при наличии хотя бы одного пункта из следующих признаков:

• Потеки масла или ОЖ на стыке блока цилиндров и ГБЦ;
• При работающем двигателе на холостых оборотах из выхлопной трубы идет белым дым или практически пар;
• Пена в расширительном бачке ОЖ. При пробитой прокладке отработанные газы попадают в систему охлаждения и вспениваются;
• Эмульсия в расширительном бачке ОЖ;
• На щупе белый налет. Это говорит о том, что ОЖ смешивается с моторным маслом.

Выбор запчасти

Оригинальный каталожный номер прокладки ГБЦ для 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 - 2112-1003020. Рекомендуем к установке прокладку от производителя Victor Reinz - 613666000.

Инструменты для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Силовой вороток;
• Головка на восемь, десять, тринадцать;
• Два рожковых ключа на семнадцать;
• Накидной ключ на пятнадцать;
• Мощный магнит;
• Герметик;
• Динамометрический ключ;
• Таз для сбора жидкости;
• Шлицевая и крестовая отвертки;

Пошаговый процесс замены

1. Откройте капот и выкрутите четыре болта крепления декоративной накладки двигателя. Болты под головку на восемь.



2. Нажмите на фиксатор и отсоедините разъем питания на ДМРВ.
3. Головкой на восемь ослабьте два хомута и снимите подходящий патрубок от корпуса фильтра к дроссельной заслонке.



4. Изнутри шлицевой отверткой подковырните и протолкните вверх два сайлентблока на которых удерживается корпус фильтра. После демонтажа сайлентблоков, поднимите корпус фильтра и уберите в сторону.




5. Отверните 3 гайки крепежа модуля зажигания и отсоедините разъем. Гайки под головку на десять.



6. Извлеките свечные наконечники из колодцев и демонтируйте модуль зажигания вместе с проводами.
7. Отверните два болта крепления троса газа и освободите бобышку из зацепления с пластиковым колесом привода заслонки.



8. Отсоедините разъем на датчик положения распределительного и коленчатого вала, а также фишку от адсорбера.
9. Уберите в сторону жгут проводов на впускном коллекторе.



10. Ослабьте два хомута и снимите патрубки охлаждающей жидкости подходящие к дроссельной заслонке.



11. Снимите белый вакуумный шланг на впускном коллекторе.
12. Открутите 2 болта крепежа коллектора к резиновым подушкам. Болты под головку на десять.



13. Шлицевой отверткой ослабьте хомут крепления шланга ВУТ к коллектору и снимите его.
14. С задней части дроссельной заслонки снимите два разъема питания на датчики.
15. Ослабьте четыре хомута крепления коллектора к переходным патрубкам.



16. Отпустите винт хомута шланга адсорбера и снимите его. Шланг подходит к дроссельной заслонке снизу.
17. Выкрутите винт крепежа шланга сапуна и отведите в сторону.
18. Снимите впускной коллектор с переходных патрубков и уберите в сторону.



19. Отверните кронштейн крепежа разъема питания форсунок и разъедините его. Болт крепящий кронштейн под головку на десять.




20. Снимите разъём на датчик давления масла в клапанной крышке.
21. Отверните 3 болта крепежа проводов массы к ГБЦ. Болты под головку на десять и тринадцать.



22. Выкрутите четырнадцать болтов крепежа клапанной крышки и снимите ее. Болты под головку на восемь.



23. Открутите штуцера подачи и обратки топлива. Штуцера под ключ на семнадцать. Одним ключом держите трубку, а другим выкручиваете штуцер. Штуцера перед откручиванием желательно пометить, чтобы при сборке не перепутать.



24. Отверните шесть болтов крепления боковой пластиковой крышки ГРМ и снимите. Болты под головку на десять.



25. Открутите болт крепления кронштейна к верхней опоре двигателя. Болт под ключ на пятнадцать.



26. Ключом на тринадцать отверните три гайки крепежа кронштейна верхней опоры силовой установки и снимите его.
27. Установите метки на распределительных валах, совместив отметки на звездах и корпусе. Крутите распределительные валы по часовой стрелке с помощью двух ключей на семнадцать.



28. Открутите гайки крепления двух натяжных роликов и снимите их. Гайки под ключ на семнадцать.



29. После демонтажа натяжных роликов, снимите ремень ГРМ.
30. Установите головку как показано ниже, чтобы застопорить правый РВ. Далее открутите болт крепления распределительного вала. Болт под ключ на семнадцать.
    Болт крепления звезды левого РВ откручиваем по аналогии, только переставляем стопорную головку вниз.




31. Подденьте плоской отверткой и по очереди снимите шестерни распределительных валов.
    Будьте внимательны и следите за тем, чтобы не потерять шпонки.
32. Открутите три верхних болта кожуха ГРМ и отведите его в сторону.



33. Отверните двадцать болтов крепления верхней плиты ГБЦ. Болты под головку на восемь.



34. После откручивания болтов снимите плиту вместе с распределительными валами.
35. Мощным магнитом извлеките гидрокомпенсаторы из посадочных мест. Их нужно подписать и не перепутать местами при установке.



36. Ключом на десять выкрутите болт крепежа щупа и снимите его.
37. Ключом на тринадцать открутите сливной болт охлаждающей жидкости. Не забудьте заранее подставить таз для сбора жидкости.



38. Ослабляем хомуты и снимаем пять патрубков, которые подходят к термостату.
39. На корпусе термостата отсоедините разъемы питания датчиков включения вентилятора и температуры.
40. Открутите десять гаек крепежа выпускного коллектора и отодвиньте его в сторону. Гайки под головку на тринадцать.
    Отодвинуть коллектор в сторону может мешать тепловой экран. При необходимости открутите три болта крепежа теплового экрана и снимите его.
41. Силовым воротком откручиваем десять болтов крепежа ГБЦ. Болты нужно откручивать в обратном порядке моменту затяжки. Схема затяжки болтов 16-клапанных ГБЦ представлена ниже.



42. Снимите головку блока цилиндров, а затем прокладку.

Выполните необходимый ремонт и произведите обратную сборку. При сборке рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

1. Проверьте плоскости блока цилиндров и головки.
2. Измерьте длину болтов крепления ГБЦ, если она превышает 95 мм, то их следует поменять.
3. При установке ГБЦ удостоверьтесь, что она села на направляющие.
4. Перед установкой прокладки плоскость блока цилиндров и головки нужно обезжирить.
5. Болты ГБЦ нужно затягивать по схеме представленной выше в три подхода. Сначала затянуть болты с усилием 20 Нм, затем довернуть все болты на 90 градусов и подождать 20 минут. Далее третьим подходом довернуть все болты еще на 90 градусов.
6. Болты крепления шестерен распределительных валов закручиваются с усилием 70 Нм.
7. Не перепутайте местами распределительные валы, они отличаться по кулачкам. Также при необходимости замените сальники.
8. Перед установкой верхней плиты распределительных валов нанесите герметик как показано на ниже.



9. Момент затяжки болтов верхней плиты 10 Нм. Последовательность затяжки на фото ниже.



10. Усилие затяжки болтов клапанной крышки 3-4 Нм. Также не забудьте нанести герметик, как показано ниже.

Наглядно процесс замены ГБЦ на 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

Резюмируем

При наличии инструмента и небольшого опыта в обслуживании автомобилей вполне реально самостоятельно произвести замену прокладки ГБЦ на 16-клапанной ВАЗ 2112. На станциях технического обслуживания такая работа стоит от 2,5 до 4 тыс. рублей.