Ремонт и замена рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не всегда появление неполадок в функционале говорит о том, что нужна замена, часто достаточно сделать ремонт рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 своими руками. Эти модели автомобилей комплектуются механизмом довольно простой конструкции.

Основные признаки неисправности механизма:

• стук;
• люфт;
• загрязнение и поломка уплотнителей;
• тугой поворот руля;
• утечка смазки;
• гул в гидроусилителе.

Часто точно определить дефект можно только при полной разборке устройства. Чтобы работы выполнить корректно, нужно понимать устройство узла. Для этого следует внимательно изучить схему.

Необходимые запчасти

Для замены ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2109 или восстановления работоспособности узла, согласно виду работ, потребуются такие запчасти:

1. Рулевая рейка с артикулом: 21080-3401067-00, 21080340106700 или 2108-3401067
2. Натяжной ролик с артикулом: 406.1308080-21-088-01, №088-01, 406.1308080-21.
3. Кольцо гайки с артикулом: 21080-3401075-00, 21080340107500, 2108-3401075.
4. Чехол с артикулом: 2108-3401224, 2108-3401224К.
5. Смазка высокотемпературная, артикул 4003/2017.

Инструменты, которые нужны для корректного ремонта

Чтобы выполнить работы по ремонту или установке нового узла подготовьте такие инструменты:

• плоская и крестообразная отвертка;
• ключ для отворачивания пробки упора;
• ключ на 17;
• щипцы для монтажа стопорного кольца;
• 2-палый съемник подшипника;
• ключ для отворачивания гайки подшипника;
• тиски;
• острогубцы;
• выжимной съемник;
• ремкомплект с артикулом: РК2108-3401120/23, 2108-3401120.

Самостоятельное восстановление работоспособности узла вполне оправдано – вы экономите деньги на ремонт или замену рулевой рейки ВАЗ 2109, цена первой операции в автосервисах на 18.02.2021 года – от 2500 рублей, установка нового механизма в среднем – 2900 рублей.

Порядок выполнения работ

Чтобы снять механизм, нужно воспользоваться эстакадой, смотровой ямой или домкратом. Надежно зафиксировав автомобиль можно приступать в процедуре. Сначала нужно выполнить демонтаж узла.

1. Согласно выбранной стратегии нужно снять правое переднее или оба передних колеса.
2. Для создания доступа к механизму нужно отсоединить фильтр и провода.
3. Выкрутить болт шлица, предварительно выровняв колеса рулем.
4. Снять крепежные гайки тяг, предварительно удалив в них загрязнения.
5. Демонтировать рулевые тяги, отсоединив их от картера рейки. Обратите внимание! Есть рекомендации по демонтажу картера с тягами. Снятие в тисках выполняется проще и быстрей.
6. Рейка готова к изъятию. Она вынимается через арку колес. Перед фиксацией в тисках узел нужно очистить и помыть. 

   

7. Теперь нужно решить вопрос о замене или возможности ремонта узла. Второе лучше делать с помощью оригинального ремкомлекта.

   

8. Выполнить дефектовку упоров, пыльника и торцевых колпачков.
9. Извлечь упорные втулки, пружины и стопорные кольца (после демонтажа резьбовых пробок).
10. Проверить подшипник на наличие люфта.
11. Осмотреть шестерню привода, после чего достать рейку.
12. Обязательно заменить втулку опорного вала вместе с резинками.
13. демонтировать игольчатый подшипник, воспользовавшись специальным ключом. Можно иначе: дрелью со сверлом на 1,5 мм ослабляется торец. Затем игольчатый подшипник из картера выбивается. Место установки нужно тщательно очистить. 
14. Тщательно смазать все элементы узла нужно.
15. Выполняется монтаж в обратном порядке.

Так же ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 вы можете посмотреть на видео, в котором детально показаны все этапы восстановления работоспособности самого узла.

По аналогу с этим видео выполняются работы для ВАЗ 2108, 2113, 2114, 2115.

Операция выполняется на эстакаде или смотровой яме. Нужно найти регулировочную гайку и подтянуть ее 17-м ключом.