Замена ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099

Передние и задние ступичные подшипники ВАЗ 2108, 2109, 21099 не самые ресурсные детали. В среднем они ходят 60-100 тысяч километров пробега. На передней и задней оси применяются двухрядные подшипники.

В этой статье поэтапно разберем процесс замены ступичных подшипников на примере ВАЗ 2109, а также расскажем о признаках износа и выборе новых подшипников.

Диагностика

При выходе из строя переднего или заднего подшипника, появляется гул во время движения в салоне автомобиля. Для того чтобы точно определить какой из подшипников изношен, нужно поддомкратить колесо и покрутить его руками. Если подшипник изношен, будет слышен характерный шум от переката шариков.

Также если подшипник изношен достаточно сильно, то появиться люфт колеса. Для проверки возьмитесь за него руками и покачайте в разных плоскостях.

Выбор запчасти

Рекомендуем подшипники от производителя FAG. Каталожный номер переднего подшипника 713691010, заднего 545312A.

Инструменты и материалы для работы:

• Упоры под колеса;
• Торцевая головка на девять, тринадцать, пятнадцать, девятнадцать, тридцать;
• Силовой вороток;
• Домкрат;
• Ключ для колесных болтов;
• Подставка под автомобиль;
• Накидной ключ на девятнадцать;
• Проникающая смазка;
• Вороток с трещоткой;
• Карданчик;
• Удлинитель;
• Плоскогубцы;
• Тиски;
• Динамометрический ключ;
• Надставки для демонтажа и установки подшипников;
• Молоток;
• Глубокая головка на семь;
• Шлицевая отвертка;
• Резиновый молоток;
• Болгарка;
• Зубило;
• Щипцы для стопорных колец;
• Литиевая смазка.

Замена переднего подшипника

1. Покажем замену подшипника со снятием амортизационной стойки в сборе с кулаком. Не разъединяем стойку с кулаком, чтобы не нарушить развал-схождение. Это просьба хозяина автомобиля, хотя удобнее было бы заменить подшипник со снятым кулаком.
2. Установите упор под колесо и ослабьте гайку ступицы. Гайка под головку на тридцать.



3. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите его. После снятия колеса установите подставку под порог и опустите на нее автомобиль с домкрата.
4. Нанесите проникающую смазку и открутите два болта крепления скобы суппорта. Болты под ключ на девятнадцать.



5. Снимите суппорт и уложите так, чтобы он не висел на шланге.



6. Извлеките шплинт с гайки крепежа рулевого наконечника. Сделать это лучше всего с помощью плоскогубцев.



7. Нанесите проникающую смазку и открутите гайку крепления наконечника. Гайка под головку на пятнадцать.
8. С помощью съемника выдавите палец наконечника из проушины.



9. Сбрызните проникающей смазкой и открутите два болта крепления шаровой к поворотному кулаку. Болты под головку на девятнадцать.



10. Отведите кулак в сторону и достаньте приводной вал.



11. Открутите три болта крепления верхней опоры и снимите амортизатор вместе с кулаком.



12. Выкрутите две шпильки и снимите тормозной диск. Грани на шпильках под головку на девять.



13. С помощью надставки выбейте ступицу.



14. Щипцами снимите стопорные кольца сверху и снизу.



15. С помощью надставки по размеру выбейте подшипник из кулака.



16. Шлицевой отверткой очистите канавки под стопорные кольца, а также протрите посадочное место под подшипник.
17. Установите верхнее стопорное кольцо в посадочное место.



18. Смажьте посадочное место и саму внешнюю обойму подшипника.
19. От руки установите подшипник и слегка направьте молотком в посадочное место, чтобы он встал без перекоса. Бить можно только по внешней обойме подшипника.



20. Возьмите старый подшипник и обработайте внешнюю обойму на точиле.
21. Поставьте старый подшипник поверх нового как надставку и забейте подшипник в посадочное место. Обточить внешнюю обойму старого подшипника нужно для того, чтобы его не закусило в посадочном месте.



22. Установите нижнее стопорное кольцо.
23. Зажмите ступицу в тиски и аккуратно подрежьте внешнюю обойму подшипника. После того как подрезали, зубилом перерубите ее и снимите.



24. Смажьте посадочные места на ступице и подшипнике.
25. Установите ступицу как показано ниже и через надставку напрессуйте ее в подшипник. Обратите внимание, надставка должна упираться во внутреннюю обойму подшипника.



26. Далее произведите обратную сборку. Не забывайте использовать новую ступичную гайку и после затяжки закернить ее.

Наглядно процедура замены переднего ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099 в этом видео:

Замена заднего подшипника

1. Установите автомобиль на яму.
2. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите его. Не забывайте про безопасность и установите подставку под порог.
3. Из ямы ослабьте гайку натяжения ручника. Гайка под головку на тринадцать. Отворачивать ее нужно с удлинителем и карданчиком.



4. Открутите две направляющих с помощью головки на семь.



5. Пролейте проникающей смазкой, затем обстучите барабан резиновым молотком и снимите его.



6. Силовым воротком и головкой на тридцать открутите гайку крепления ступицы.



7. Снимите ступицу с вала. Если подшипник сильно изношен, внешняя обойма может остаться на валу. Лучше всего стянуть обойму с помощью трехлапого съемника.



8. Щипцами снимите стопорное кольцо.
9. С помощью надставки по размеру выбейте подшипник.



10. Очистите место посадки нового подшипника, а также канавку под стопорное кольцо.
11. Смажьте внешнюю часть подшипника и место посадки.
12. Обработайте внешнюю обойму старого подшипника на точиле.
13. Установите подшипник в посадочное место и слегка обстучите молотком по кругу, чтобы он стоял без перекоса.
14. Поставьте старый подшипник как надставку и забейте новый подшипник до упора. Обточить обойму старого подшипника нужно для того чтобы его не закусило.



15. Установите ступицу на вал, предварительно все смазав. Если ступица не стает от руки, ее можно установить молотком через надставку. В качестве надставки лучше всего использовать головку на тридцать.



16. Установите дистанционную шайбу и наживите новую гайку.
17. Затяните гайку с усилием 200 Нм, закерните ее и произведите обратную сборку.

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, процесс замены ступичных подшипников на ВАЗ 2108, 2109, 21099 - не сложен. На станциях технического обслуживания берут за работу 1000-1500 рублей за замену на передней оси, и 600-1000 рублей на задней. Чтобы сэкономить эти деньги, нужно работать по выше представленным инструкциям и иметь перечисленный набор инструмента.

Наглядно процесс замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099 в этом видео: