Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2108, 2109, 21099

Маслосъемные колпачки нужны для снятия лишнего масла со стержня клапана, а также для предотвращения попадания моторного масла в камеру сгорания.

В этой статье рассмотрим процесс замены маслосъемных колпачков на примере ВАЗ 2109, а также расскажем о признаках износа и выборе колпачков.

Признаки неисправности

Один из первых признаков износа маслосъемных колпачков - сизый дым из выхлопной трубы. В дальнейшем проблема усугубляется и мотор расходует больше одного литра масла на 1000 километров пробега.

Выбор запчасти

Рекомендуем к установке маслосъемные колпачки от производителей Victor Reinz или Goetze. Каталожный номер Goetze 24-30667-01/0, Victor Reinz 12-25837-01.

Инструменты для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Силовой вороток;
• Удлинитель;
• Свечная головка;
• Торцевая головка на восемь, десять, тринадцать;
• Крестообразная отвертка;
• Накидной ключ на семнадцать;
• Технический шприц с трубочкой;
• Шлицевая отвертка;
• Пинцет;
• Оправка для установки колпачков;
• Инструмент для демонтажа маслосъемных колпачков;
• Рассухариватель клапанов;
• Ключ для натяжки ремня ГРМ;
• Герметик для двигателя;
• Телескопический магнит;
• Динамометрический ключ;
• Палочка оловянного припоя длиной 15-20 см.

Пошаговая инструкция

1. Поднимите капот и открутите два болта крепления корпуса воздушного фильтра, а также ослабьте хомут крепления патрубка подходящего к дроссельной заслонке. Болты под головку на восемь, а хомут под крестовую отвертку.



2. Крестовой отверткой ослабьте хомут патрубка сапуна и нажав на фиксатор отключите разъем питания ДМРВ.



3. Снимите патрубок, подходящий к дроссельной заслонке и демонтируйте корпус воздушного фильтра.
4. Открутите три гайки крепления кронштейна троса газа и выведите бобышку из зацепления на дроссельной заслонке. Гайки под головку на десять.



5. Снимите кронштейн крепежа троса газа и отведите его в сторону.
6. Ослабьте хомуты двух патрубков сапуна и снимите их с клапанной крышки. Хомуты под крестовую отвертку.



7. Открутите три болта крепежа защитного кожуха ремня ГРМ и снимите его. Болты под головку на десять.
8. Отверните две гайки крепления клапанной крышки и снимите ее. Гайки под головку на десять.



9. Открутите две гайки и один болт крепления датчика фаз. Болты и гайки под головку на десять.



10. Сожмите фиксаторы и отключите разъем питания на датчик фаз.
11. Откачайте с четырех колодцев моторное масло с помощью шприца.



12. Снимите свечные наконечники и выкрутите четыре свечи зажигания.
13. За болт крепления звезды распределительного вала прокрутите двигатель до того момента пока выйдет датчик фаз. На распределительном вале есть шпенек, который не дает выйти датчику. Во время прокручивания вала шпенек совместиться с отверстием на датчике и он снимется. Болт крепления распределительного вала под ключ на семнадцать.



14. Установите метку распределительного вала, совместив риску на звезде с риской на металлической пластине.



15. Выкрутите болт крепления звезды распределительного вала с помощью ключа на семнадцать. Чтобы двигатель не прокрутился против часовой стрелки, используйте упор в виде удлинителя с головкой на десять. В одном из отверстий звезды найдете гайку под головку на десять.



16. Ослабьте болт крепежа натяжного ролика и снимите ремень ГРМ. Болт под ключ на семнадцать.
17. Снимите звезду распределительного вала, подталкивая ее с разных сторон шлицевой отверткой. Также следите за тем, чтобы не потерять шпонку, лучше всего при снятии звезды подставить под нее руку.



18. Открутите гайку крепления металлического кожуха и немного отогните его в сторону.



19. Отверните гайки крепления постелей распределительного вала и снимите их. Гайки под головку на тринадцать.



20. Снимите распределительный вал и с помощью магнита извлеките стаканчики клапанов.
    Обратите внимание, каждый из стаканчиков при сборке нужно поставить на свое место.



21. Удостоверьтесь, что метка на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на блоке. Совпадение меток говорит о том, что первый и четвертый поршня стоят в верхней мертвой точке. С первого и четвертого цилиндра начните замену маслосъемных колпачков.



22. Согните край и заведите оловянный припой под клапан, на котором будете менять маслосъемный колпачок.



23. Накрутите гайку на шпильку крепления постели распредвала. Далее зацепите рассухариватель за гайку и нажмите на пружину клапана.



24. Пинцетом достаньте сухарики клапана и отпустите пружину.
25. Достаньте пружину и извлеките специальным съемником колпачок. Если съемника нет, то маслосъемный колпачок можно подрубить отверткой и достать с помощью пассатижей.





26. От руки наденьте новый колпачок на стержень клапана.



27. Наденьте оправку на колпачок и забейте его на место посадки до упора. Как только появился глухой звук при ударе, значит, маслосъемный колпачок сидит на месте. Если у вас нет оправки, можно использовать как оправку торцевую головку на одиннадцать.



28. Проверьте, не слетела ли пружинка на колпачке и установите пружину клапана.



29. Сожмите пружину и установите сухарики клапана с помощью пинцета.
    Сухарики узкой стороной ставятся вниз.



30. После замены колпачков на первом и четвертом цилиндре, проверните коленчатый вал на 180 градусов и замените колпачки на втором и третьем цилиндре. Проворачивать двигатель лучше за маховик шлицевой отверткой через отверстие.
31. После замены маслосъемных колпачков установите поршни первого и четвертого цилиндра в ВМТ.
32. Поставьте стаканчики клапанов на свои места.
33. Установите распределительный вал, так чтобы первая шейка смотрела на вас. Также обратите внимание на состояние сальника и при необходимости замените. Если оставляете старый сальник удалите герметик и нанесите новый.



34. Смажьте герметиком отмеченные места на постелях распределительного вала и оденьте их на шпильки. Не забывайте, что перед тем как нанести герметик, нужно обезжирить поверхность.



35. Наживите гайки и равномерно затяните динамометрическим ключом с усилием 25 Нм.
36. Отогните защиту ремня ГРМ на место и закрепите гайкой.



37. Установите шпонку и наденьте звезду распределительного вала.



38. Затяните болт крепления звезды распределительного вала, удерживая ее от поворота.



39. Проверьте совмещение меток на коленчатом и распределительном валу и наденьте ремень ГРМ.
40. Отведите ключом натяжной ролик до момента хорошей натяжки ремня и затяните крепящий болт. При нажатии пальцем ремень не должен проседать более чем на 5 миллиметров.



41. Далее произведите сборку в обратном порядке, проблем возникнуть не должно.

Резюмируем

Из вышесказанного можно сделать вывод, что процедура замены маслосъемных колпачков не такая уж и сложная, как может показаться на первый взгляд. Самое главное делать все по инструкции и владеть всеми перечисленными инструментами.
Если появилась неуверенность в своих силах, то лучше доверить работу профессионалам. Цена замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 от 3000 до 4000 рублей. Наглядно процесс замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 в этом видео: